第十章 达瓦里氏！我来接你们回家！
看起来十分落寞。
“放心吧，我不会再上战场了，就连运输的工作也是最后一次。过段时间回国后，就会转到预备役去，我的身体已经有些吃不消了。”
“哎，下次见面就真不知道是什么时候了。这次我先去了长安，紧接着又去了西南首府，你们国家到处都在打仗。”
“那些该死的矮子真是恶心！苏卡！”
二人整整喝了一上午，下酒菜从花生毛豆升级到了猪头肉和烤鸡，黄河更是吐了好几回。但每次想回去睡觉，就被马卡洛夫硬生生拉了回去。
美曰其名，把上次欠的补回来。当时他们都是病号，医院里也没有酒喝。
第二天早上，运输队准时出发。看到黄某人扶着自己额头来送行，马卡洛夫的光头从一辆吉斯5里伸了出来。
西伯利亚大汉挥了挥自己收到的礼物，一把大佐的指挥刀。
“黄！你快想想有没有什么事我可以帮你！这次整个运输队都是一穷二白，连一瓶酒都没给自己留，回不了礼我心里难受啊。”
原本还有些晕的黄河，听到这句话立马想起来了一件事。
从边区到边境的路，恐怕全民国都没有人比马卡洛夫熟了。而且对方身份特殊，就连那些不长眼的马匪都不敢碰他，正是护送学员们回来的最佳人选。
“有有有！老马你先别走！你看看这件事能不能帮忙！”
“看个屁！什么事我都答应你！”
马卡洛夫真够意思，有什么事他是真上啊！
————
在边境省会的航校里，一位二十三岁的年轻人正在写日记。他看起来似乎很疲惫，一副心事重重的样子。
我叫方子翼，是航空学校第三期的学生。
虽然徐总指挥说过，正经人绝对不能写日记。但我觉得必须得写点什么，谁也不知道明天会不会更糟糕。
三年前的西征，我们付出了巨大的代价。在进入河西以后，四面八方都涌来了敌人。
当时部队必须做出一个明确的选择，要么就建设根据地，这条选项需要分散兵力发动群众，可是一旦分散兵力就无法集中打仗。
可很快敌人就替我们交上了答案，部队是孤军深入缺乏援应。在民情地理都不了解的情况下，生存才是首要目的。
固守一地真的很吃力，被迫放弃了擅长的游击战和运动战，部队的战斗力下降的很明显。
而且那伙敌人跟以前的完全不一样，骑兵的数量实在是太多了，我已经不记得有多少同志死在了对方的马刀下。
敌人的高机动性，让部队追也不是，不追也不是，经常被他们溜着跑。
那段时间，我经常见到徐总指挥叹气。
他总是说，当时应该在渡河后，抓住时机趁虚而进，照直向西打。
只要能取得北方大国援助的武器和弹药，战士们绝对如虎添翼。到时候再回师横扫而东指，完全有可能打开战局，甚至控制河西一带。
哎！
西征转战失利以后，我跟其余的四百多位经过一番鏖战，撤到甘新交界的星星峡。
不幸中的万幸，有两位刚回国的同志带人接应了我们。那可是五十多辆大汽车，车上满载着武器、服装和各种食品。
同行的甚至还有北面的军事顾问和一个营的武装部队，到达安全的地方后，紧接着大伙便收到了参与选拔进飞行班的任务。
由于我14岁就入了团，有一定的文化基础。
再加上还不错的身体素质，使得我从四百人中脱颖而出获得了进入航空学校学习的机会。
入学之前，那两位接应我们的同志即将回边区。二人嘱咐我们好好学习，学成以后需要暂时留在这里待命。
1938年4月12日，航校正式开学。从此便开始了紧张、艰苦、坎坷的学习生活。
开学的第一天，我们就遇到了困难，同志们都没有学过数学。
鉴于这种情况，航校校长亲自来给我们上课。他先是讲述了航空理论的重要性，随后便给我们这批学员做了一个摸底测验。
弄清楚我们的水平后，校长特地为我们补了一段时间的数学，这让我很感动。
往后的日子里，航空理论学习是同志们最大的难关。
总共有三十几门课，课程很复杂并且根本没有课本或讲义，每门课都得我们自己记笔记。
最要命的是，航校大部分课都是毛子教官讲的。他们的中文又差又怪，听起来有种东三省的味道。
翻译人员也不给力，很多术语都不知道怎么翻译，经常会出现驴唇不对马嘴的情况。
为了不辜负组织上的信任，我们必须加班加点。每天除了吃饭和体能训练外，就泡在教室里，基本上凌晨才回宿舍睡觉。
校方发现后派人阻止我们，后来就只能把笔记本带回宿舍，躲在被窝里打着手电筒学。
通过刻苦的学习，我们二十五人成功攻克了航空理论关。校方也改变了对我们的看法，对我们日后的飞行训练打下了基础。
理论学习结束后，到了初教机的训练阶段。
第三期的所有学员，分成了三个组，由一位飞行中队队长和两位飞行教官带飞。三位都是第一期的毕业生，技术好教学也耐心。
经过两天的座舱实习，学员们便正式开始飞行训练。
第一个飞行日主要是体验升空的感觉，教官会带着我们感受从起飞到着陆的全过程。
翱翔天空的感觉极好，只可惜我吐了，被教官骂的一下午。
从第二个飞行日开始，由我们操作练习起飞着陆，那是最幸福的经历。我仿佛看到了跟鬼子飞机大战的场面，期待那一天的到来。
学校安排的飞行日比较连续，同志们每人飞了20个飞行日、60个起落。
空中时间达到5小时后，大家已经相对熟练地掌握了起飞、降落的要领。
接下来教官开始对我们进行单个突击训练，每日给飞得好的人多安排4—5个起落。
当飞到80个起落、空中时间7小时的时候，教官批准我第一个单飞，我因此有幸成为航空队第三期第一个独自上天的人。
正当我们的飞行
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