第572章 西澳开发热潮

西澳大利亚皮尔巴拉地区的铁矿床主要分布在四大矿区：

中南区、Hamersley区、北皮尔巴拉区和Kimberly区，这些地区铁矿床矿体厚、规模大、连续性好、矿石品位稳定。

2000年前，这里直接从事铁矿开发的主要公司有Hamersley铁矿有限公司、阿比林铁矿联合公司和BHP铁矿有限公司三家超大型矿企。

这其中，Hamersley铁矿有限公司是澳大利亚第一大铁矿石生产公司，属于全世界排名第一的必和必拓公司。

如今，原来大中型矿企扎堆的北皮尔巴拉地区，组合之后崛起了一座超大矿企FMG资源公司，这片广袤热土呈现出四强鼎立的局面，各自占据一块，将整个皮尔巴拉地区分成了四大块。

西澳大利亚州首府帕斯

这是一座风景怡饶海滨城，人口20余万，城市内没有什么高层建筑，随处可见带有浓重维多利亚风格的别墅建筑。

市中心唯一的五星级希尔斯酒店，高达12层，是帕斯市政治、经济活动汇聚的中心，也是王族基金财团企业资产。

来自香港的尊贵客人王耀城就下榻于此，至今已十余了，他在这里频繁与当地政经界高层人士接触，见得最多的还是来自华夏内地的客人。

国泰航空近期开通了香港至帕斯航线，每周六个航班，每趟都是客人爆满。

飞机上坐满了来自华夏各大企业的领导层和竞标团队，络绎不绝地赶赴这个远在西澳的偏僻城，追逐巨大的商机。

帕斯市的街头巷尾，明显多出了很多黄皮肤黑眼睛的亚洲人，操着生硬的英语与当地居民交流，成为了帕斯市新的一景。

，正在这里举行北皮尔巴拉开发项目招标会暨长期供货会，来宾全都是国内钢铁行业一等一的顶梁柱企业，并且还有华夏铁路和码头建设龙头企业，施工力量雄厚。

具体参会单位有三井财团，华夏中钢集团、中铁工程、中国港湾、中信、鞍钢、宝钢、五矿、首钢、武钢、太钢、唐钢、邯钢、攀钢、马钢、新余钢铁、江苏丰立、河北文丰、联峰钢铁、华菱等单位的项目负责人。

八月的帕斯市

迎来了一轮历史罕见的开发热潮，在这炎热的酷夏季节，几乎让经济大发展的热潮沸腾了。

一只穿云箭，千军万马来相见。

对此，西澳地区政府高层感觉极为震惊;

没想到世界首富王耀城麾下财团，在华夏竟然有如此巨大的影响力和号召力，不得不重新审视其举足轻重的地位，态度更为热忱。

王族基金真正诠释了什么叫有钱任性的土豪作风，原先FMG公司规划一期项目蓝图全面推翻了，并且在此基础上重新规划，规模扩大了一倍有余。

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FMG公司计划中的断云矿山加上先后并购的六家大中型矿业公司，一共七个矿区，分别被列为A1、B、C、D、E、F、G矿区。

其中的A1矿区，就是断云矿山，。

由于规模的扩大，原来的规划蓝图已经不适用了，，建设完成皮尔巴拉地区一期工程。

项目总投资确定为82亿澳元，，全面拓展和更新七个矿区开采工作面和生产设施，并且引入一批采矿设备，扩大矿区产能。

原先六家矿业公司铁矿石年产能达到1100万吨，经过一期工程改造，将达到4000～4200万吨规模，预计产能翻了三翻。

这些大中型矿业公司储量资源丰富，制约产能的就是人员、资金和销售渠道，还有就是运输和码头设施这个严重的瓶颈因素。

矿企没有那么多工作人员去生产，生产出来又运输不出去，运输出去没有足够的码头装卸能力，而解决这一切的制约因素需要巨额金钱。

偏巧，王族基金手握着海量现金流。

啥都缺就是不缺钞票，能用钞票解决的事情完全都不是事儿。

解决了这些瓶颈问题，在露开采的皮尔巴拉地区，扩大产能是一加一等于二这么简单的事儿。

重新规划的主产区断云矿山，，规划生产能力翻了整一倍。

总体而言

，，，。

如果考虑到原公司董事长凯恩斯·弗里斯特蓄意减少了投资，以吸引更多的投资基金入股，真实的开发资金应该在55亿澳元规模，相比较82亿澳元投资增长149%。

这就体现出规模生产的效益了，规划中依然是400km的双线专用铁矿石运输线，原定的规划铁线路没有改变。

只不过重新按照铁矿石重载列车设计，桥梁，涵洞和路基需要投入更多的建设成本，，，运输能力翻了两倍半。

华夏铁路建设龙头企业中铁工程公司，拥有建设秦岭煤炭重载铁路的丰富经验，只要建设资金到位，一条横亘皮尔巴拉地区铁矿石专用重载运输线完全不是问题。

相比较大秦铁路复杂的地质状况，皮尔巴拉地区建设条件非常优异。

地处于西澳大利亚一望无际的广袤高原，从内陆向海边逐渐降低海拔，地形以平原和丘陵山地为主，地基扎根于赤红色的山岩大陆板块上，非常适合发展重载铁路。

400公里长的铁路线需要架设100多座桥梁，涵洞，但是不需要穿越隧道，也不需要面临拆迁和环保等复杂问题，建设成本极大的降低。

此外，需要增加连接其他六个矿区的铁路网，形成一个完整的铁矿石输出大动脉，进一步增加了建设成本。

安德圣角铁矿石堆货场规模扩大，还有全新打造的黑德兰港将会建设五座供30万吨铁矿船直接停靠的深水码头，还有六座20万吨和六座5万吨铁矿石装卸码头，。

在北皮尔巴拉开发项目招标会暨长期供货会上

新任FMG资源公司总裁兼一期项目指挥长郝伟，与远道而来的建设企业达成了三项重磅合作。

第一;

项目方与华夏中铁公司就建设重载铁路复线签订正式合同，，预计将于2006年第三季度未建成，建设工期24个月。

第二;

项目方与华夏港湾公司就建设黑德兰港铁矿石专用码头，共建设五座30万吨泊位，六座20万吨

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